কক্সবাজার, ঝালকাঠি, বরগুনা, বাগেরহাটসহ বাংলাদেশের উপকূলীয় অঞ্চলে আকাশে শুক্রবার (৮ মে) সন্ধ্যায় রহস্যময় আলো দেখা যায়। উপকূলজুড়ে দেখা ওই আলো ইসরায়েল-আমেরিকার সঙ্গে যুদ্ধে ইরানের ব্যবহৃত সিজ্জিল মিসাইলের আলোর মতো ছিল।  এদিকে ভারত তাদের অত্যাধুনিক আন্তঃমহাদেশীয় হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র ‘অগ্নি-৬’ পরীক্ষার জন্য বুধবার (৬ মে) থেকে শনিবার (৯ মে) পর্যন্ত ওড়িশা উপকূলের আব্দুল কালাম দ্বীপ থেকে শুরু করে প্রায় ৩ হাজার ৫৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ করিডোরজুড়ে নোটাম (নোটিস টু এয়ারমেন) জারি করে। নোটাম জারি করে আকাশসীমা সীমিত করা হয়। সিজ্জিল মিসাইলের মতো আলো আর ভারতের নোটাম জারি মিলিয়ে অনেকেই উপকূলের ওই ‘রহস্যময়’ আলোকে ক্ষেপণাস্ত্রের আলো বলে ধারণা করেছিলেন। এবার মালয়শিয়া ভিত্তিক সামরিক প্রতিরক্ষা বিষয়ক অনলাইন সংবাদমাধ্যম ডিফেন্স সিকিউরিটি এশিয়া এক প্রতিবেদনে ওই আলোকে ভারতে ‘অগ্নি ৬’ বা অন্য কোনো হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার আলো বলে উল্লেখ করেছে। ডিফেন্স সিকিউরিটি এশিয়ার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ৮ মে বঙ্গোপসাগরে ভারতের বহুল আলোচিত দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলে নতুন করে কৌশলগত হিসাব-নিকাশ পাল্টে দিয়েছে। কারণ, এই পরীক্ষা এমন এক সময়ে হয়েছে, যখন চীন, পাকিস্তান এবং হাইপারসনিক অস্ত্র প্রতিযোগিতাকে ঘিরে পারমাণবিক আধুনিকায়নের প্রতিদ্বন্দ্বিতা বাড়ছে। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, ওড়িশা উপকূলের চন্ডিপুর ও আব্দুল কালাম দ্বীপসংলগ্ন ইন্টিগ্রেটেড টেস্ট রেঞ্জ থেকে উৎক্ষেপণটি পরিচালিত হয়। সাড়ে তিন হাজার কিলোমিটারের বেশি বিস্তৃত জলসীমা নোটাম করায় প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকদের মধ্যে এটি নিয়ে জল্পনা শুরু হয়। টাইমস অব ইন্ডিয়ার খবরেও ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার কথা জানানো হয়েছে। টাইমস অব ইন্ডিয়া এটিকে ‘পারমাণবিক ওয়ারহেড বহনে সক্ষম আন্তঃমহাদেশীয় হাইপারসনিক ক্ষেপনাস্ত্র’ বলে উল্লেখ করেছে। তবে ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার বিষয়ে ভারতের প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থার (ডিআরডিও) কিংবা দেশটির প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এখনো আনুষ্ঠানিকভাবে কোনো তথ্য প্রকাশ করেনি। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়া বিভিন্ন ভিডিওতে দেখা যায়, সন্ধ্যার আকাশ চিরে উজ্জ্বল আলোর রেখা দ্রুত উপরে উঠে যাচ্ছে। ওড়িশা, পশ্চিমবঙ্গ, বাংলাদেশের সীতাকুণ্ডু ও কক্সবাজারসহ বিভিন্ন এলাকা থেকে প্রত্যক্ষদর্শীরা আকাশে দীর্ঘস্থায়ী আলো দেখতে পাওয়ার কথা জানান, যার সাধারণত উচ্চগতির কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রের বৈশিষ্ট্যের সঙ্গে মিল রয়েছে। ডিআরডিও চেয়ারম্যান সমীর ভি কামাথ কয়েক দিন আগেই ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে, নয়াদিল্লি প্রথম ১০ হাজার কিলোমিটারের বেশি রেঞ্জের একটি আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (আইসিবিএম) পরীক্ষা করতে যাচ্ছে। এই দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রটির নাম দেওয়া হয়েছে ‘অগ্নি-৬’। পারমাণবিক ওয়ারহেডবাহী ক্ষেপণাস্ত্রটি পরীক্ষা করার জন্য প্রস্তুত এবং সরকারের ‘গ্রিন সিগন্যালে’র অপেক্ষায় রয়েছে। গত বুধবার দেশটির ক্ষমতাসীন দল বিজেপির সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে দেওয়া এক পোস্টে বলা হয়, ‘অগ্নি-৬: পরাশক্তি হওয়ার পথে ভারতের অগ্রযাত্রা! ১০ হাজারের বেশি কিলোমিটার পাল্লা ও এমআইআরভি প্রযুক্তি নিয়ে অগ্নি-৬ ইতিহাস গড়তে প্রস্তুত। এই ক্ষেপণাস্ত্র ভারতের নিরাপত্তাকে অভেদ্য করে তুলবে এবং আমাদেরকে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী দেশগুলোর কাতারে স্থান দেবে। শক্তিশালী ভারত, সুরক্ষিত ভারত!’ বিজেপি একটি ভিডিও আপলোড করেছে। তাতে দলটি ব্যাখ্যা করেছে যে, এখন পর্যন্ত কেবল ‘পাঁচটি দেশের কাছেই আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির ক্ষমতা রয়েছে: আমেরিকা, রাশিয়া, চীন, ফ্রান্স ও ব্রিটেন। এখন ভারতও এই একই সারিতে নিজের অবস্থান আরও শক্তিশালী করতে চলেছে। অগ্নি-৬ হলো ভারতের পরবর্তী প্রজন্মের ক্ষেপণাস্ত্র... দূরপাল্লার আঘাত হানার ক্ষমতার ফলে ভারতের প্রভাব কেবল আঞ্চলিকই নয়, বরং আরও বেশি বৈশ্বিক হতে চলেছে।’ অগ্নি-৬ ক্ষেপণাস্ত্রে এমআইআরভি প্রযুক্তি থাকার কথা রয়েছে। এর ফলে একটি ক্ষেপণাস্ত্র থেকেই একাধিক পারমাণবিক ওয়ারহেড ছোড়া যাবে এবং সেগুলো আলাদা আলাদা লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারবে। এতে ক্ষেপণাস্ত্রটির আক্রমণ ক্ষমতা ও প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এড়িয়ে যাওয়ার সক্ষমতা অনেক বেড়ে যাবে। পাশাপাশি, ভারত সম্প্রতি একটি লং রেঞ্জ অ্যান্টি-শিপ হাইপারসনিক মিসাইলেরও (এলআর-এএসএইচএম) পরীক্ষা চালিয়েছে, যার পাল্লা ১ হাজার ৫০০ কিলোমিটারের বেশি এবং সর্বোচ্চ গতি ম্যাক ১০ বলে জানা গেছে। ২০২৫ সালের মে মাসে পাকিস্তানের সঙ্গে ভারতের যুদ্ধের বার্ষিকী উদযাপনের সময় এই আইসিবিএম পরীক্ষার খবরটি সামনে এলো। প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকদের মতে, ‘অপারেশন সিঁদুর’-এর বার্ষিকীর সঙ্গে এই পরীক্ষার সময় মিলিয়ে পাকিস্তান ও চীন উভয়কেই একটি জোরালো কৌশলগত বার্তা দেওয়ার উদ্দেশ্য রয়েছে।

যুক্তরাষ্ট্র ও ইরান মধ্যে চলমান যুদ্ধের প্রভাবে ভয়াবহ তেল সংকটে পড়েছে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোর জোট আসিয়ান। জোটের প্রতিটি সদস্য রাষ্ট্র এই সংকটের প্রভাব অনুভব করছে। এ পরিস্থিতিতে জ্বালানি ও খাদ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে আসিয়ান নেতারা ঐক্যবদ্ধ হয়ে কাজ করার অঙ্গীকার করেছেন। সংবাদমাধ্যম আলজাজিরার এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অর্থনীতি মূলত জ্বালানি আমদানির ওপর নির্ভরশীল। বিশেষ করে হরমুজ প্রণালিতে অস্থিরতার কারণে সামুদ্রিক পথে জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত হচ্ছে, যার ফলে বিভিন্ন বন্দরে জাহাজের জটলা দেখা দিয়েছে। পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোর মতো জ্বালানির পর্যাপ্ত মজুত না থাকায় থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া ও ফিলিপাইনের মতো দেশগুলো চরম বিপাকে পড়েছে।  সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়ার মতো শক্তিশালী অর্থনীতির দেশগুলোও এই সংকটের বাইরে নয়। ফিলিপাইনের প্রেসিডেন্ট ফার্দিনান্দ মার্কোস জুনিয়র জানিয়েছেন, পরিস্থিতি সামাল দিতে সেবু সিটিতে চলমান সম্মেলনে একটি জরুরি পরিকল্পনা স্বাক্ষর করবেন নেতারা। রপ্তানিমুখী দেশ হিসেবে পরিচিত সিঙ্গাপুর ও থাইল্যান্ডের উৎপাদন চেইন সচল রাখা এখন বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে। তবে রাজনৈতিক কৌশলের ক্ষেত্রে দেখা গেছে ভিন্নতা। সিঙ্গাপুর ইরানের সঙ্গে কোনো আপস না করার সিদ্ধান্ত নিলেও, জ্বালানির জন্য ৯৮ শতাংশ মধ্যপ্রাচ্যের ওপর নির্ভরশীল ফিলিপাইন আলোচনার পথ বেছে নিয়েছে। জ্বালানির এই সংকট সরাসরি সাধারণ মানুষের ওপর প্রভাব ফেলছে বলে উল্লেখ করা হয়েছে প্রতিবেদনে। জ্বালানির দাম বাড়লে তা মুদ্রাস্ফীতিকে আরও উসকে দেবে। এতে জীবনযাত্রার ব্যয় কয়েক গুণ বেড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।  বৃহস্পতিবার (৭ মে) ফিলিপাইনের সেবু সিটিতে ৪৮তম আসিয়ান শীর্ষ সম্মেলনে জোটের চেয়ারম্যান ফার্দিনান্দ মার্কোস জুনিয়র জোর দিয়ে বলেছেন, বৈশ্বিক এই অস্থিরতার মধ্যেও আসিয়ান তার সক্ষমতা ও দৃঢ় অবস্থানে রয়েছে। ইরান যুদ্ধ এই অঞ্চলের দেশগুলোর জন্য একটি বড় পরীক্ষা। তবে সব চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করে আসিয়ান দেশগুলো নৌ-চলাচলের স্বাধীনতা বজায় রাখতে এবং নিজেদের অর্থনীতি রক্ষা করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। জোটের ১১টি দেশ এখন একযোগে কাজ করছে যাতে পরিবর্তিত বিশ্বের সঙ্গে তাল মিলিয়ে তারা টিকে থাকতে পারে।

বিশ্বজুড়ে খাদ্য সংকটের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে বলে সতর্ক করেছে জাতিসংঘের খাদ্য ও কৃষি সংস্থা (এফএও)। সংস্থাটি বলছে, হরমুজ প্রণালিতে দীর্ঘস্থায়ী অচলাবস্থার কারণে জরুরি কৃষি উপকরণের সরবরাহ ব্যাহত হচ্ছে। এর পেছনে ইরানকে ঘিরে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের সামরিক উত্তেজনা বড় ভূমিকা রাখছে। বিশ্লেষকদের আশঙ্কা, গুরুত্বপূর্ণ এই নৌপথ বন্ধ হয়ে গেলে সারের উচ্চমূল্যের কারণে বৈশ্বিক ফলন ৩০ শতাংশ পর্যন্ত কমে যেতে পারে। এর সরাসরি প্রভাব পড়বে খাদ্যপণ্যের দামে। সংবাদমাধ্যম আল জাজিরাকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে এফএওর প্রধান অর্থনীতিবিদ ম্যাক্সিমো তোরিও বলেন, পরিস্থিতি ক্রমেই অবনতির দিকে যাচ্ছে। আমরা এখন ফসল রোপণ ও তোলার সময়সূচির সঙ্গে পাল্লা দিচ্ছি। তিনি বলেন, এশিয়ার কিছু দেশে ইতোমধ্যে বীজ বপনের মৌসুম পেরিয়ে গেছে। একই সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্র ও ব্রাজিলের মতো বড় রপ্তানিকারক দেশগুলো এমন ফসল চাষে ঝুঁকতে পারে, যা জমিতে বেশি নাইট্রোজেন ধরে রাখতে সক্ষম। ফলে গম ও ভুট্টার বদলে সয়াবিন চাষ বাড়তে পারে। এদিকে অপরিশোধিত জ্বালানি তেলের দাম বাড়ায় কিছু কৃষক জৈব জ্বালানি উৎপাদনের দিকেও ঝুঁকছেন। তোরিও বলেন, গম ও সয়াবিনের দাম ইতোমধ্যে বাড়তে শুরু করেছে। বছরের দ্বিতীয়ার্ধে পরিস্থিতির আরও পরিবর্তন হতে পারে এবং আগামী বছর পণ্যমূল্য উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ার আশঙ্কা রয়েছে। তিনি আরও বলেন, আমরা উচ্চ পণ্যমূল্য এবং খাদ্য মূল্যস্ফীতির ঝুঁকি দেখছি। কারণ খাদ্য শুধু কাঁচামালের ওপর নির্ভর করে না, এর সঙ্গে জ্বালানির দামও জড়িত। সতর্ক করে তিনি বলেন, সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই সংকট আরও তীব্র হতে পারে। ঘড়ির কাঁটা যত এগোচ্ছে, পরিস্থিতি তত খারাপের দিকে যাচ্ছে। সূত্র: আল জাজিরা  

থাইল্যান্ডের দক্ষিণাঞ্চলীয় রেল নেটওয়ার্কের আধুনিকায়নের পাশাপাশি প্রতিবেশী মালয়েশিয়ার সঙ্গে আন্তঃসীমান্ত রেল যোগাযোগ প্রতিষ্ঠায় এক মহাপরিকল্পনা গ্রহণ করেছে ব্যাংকক। এ নিয়ে দেশটির পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি কৌশলপত্র তৈরি করেছে। থাই উপপ্রধানমন্ত্রী ও পরিবহনমন্ত্রী ফিফ্যাট র‌্যাচেকিটপ্রকারণের নেতৃত্বে ১০০ বিলিয়নের বেশি থাই বাথ তথা প্রায় ৪ বিলিয়ন ডলারের ফেইজ-২ রেল মহাপরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা হবে।   ডাবল রেল লাইন নির্মাণের এ প্রকল্পের জন্য চলতি বছরই দরপত্র আহ্বান করা হবে বলে জানিয়েছেন থাই গণমাধ্যম। এর মধ্যে ৩০ বিলিয়ন বাথের বেশি বা প্রায় ১ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে ১৬৮ কিলোমিটার দীর্ঘ চুম্ফন থেকে সুরাট থানি সেকশন। এ ছাড়া সুরাট থানি থেকে হাট-ইয়াই টু সঙ্খলা পর্যন্ত ৩২০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের রেললাইনের আধুনিকায়ন ও নির্মাণের ব্যয় ধরা হয়েছে ৬৬ বিলিয়ন বাথ, তথা সোয়া ২ বিলিয়ন ডলার। অন্যদিকে, হাট-ইয়াই টু পাদাং বেসার অংশের ৪৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের লাইনটি নির্মাণে পৌনে বিলিয়ন থাই বাথ তথা প্রায় ২৪ কোটি মার্কিন ডলার ব্যয় হবে। মূলত হাট-ইয়াই টু পাদাং বেসার অংশটি থাইল্যান্ডের সঙ্গে মালয়েশিয়াকে যুক্ত করবে। এ নিয়ে মালয়েশিয়া সরকারের সঙ্গে আলোচনা চলছে বলে জানিয়েছে থাই কর্তৃপক্ষ। গত ২৯ এপ্রিল দুই দেশের মধ্যে অনুষ্ঠিত এ আলোচনার মূল বিষয় ছিল দীর্ঘ ২০ বছর ধরে অচল থাকা প্রস্তাবিত থাইল্যান্ডের ঐতিহাসিক সুঙ্গাই কোলোক টু মালয়েশিয়ার রানতাও পানজাং রেল নেটওয়ার্কটি পুনরুজ্জীবিত করা। আলোচনায় যাত্রী পরিবহনের পাশাপাশি পণ্য পরিবহনের বিষয়টিও গুরুত্ব পায় বলে জানিয়েছে থাই কর্তৃপক্ষ। সূত্র: ন্যাশনাল থাইল্যান্ড, দ্য স্টার

বাংলাদেশ সীমান্তে কথিত অনুপ্রবেশ ও চোরাচালান ঠেকাতে নজিরবিহীন এক পরিকল্পনা নিয়েছে ভারত। সীমান্তের যেসব এলাকায় ভৌগোলিক কারণে কাঁটাতারের বেড়া দেওয়া সম্ভব নয়, সেখানে প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধক হিসেবে কুমির ও বিষধর সাপ মোতায়েন করতে চায় দেশটির সীমান্তরক্ষী বাহিনী (বিএসএফ)। দুই দেশের মধ্যে মোট চার হাজার ৯৬ কিলোমিটার সীমান্ত রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় তিন হাজার কিলোমিটারে ইতিমধ্যেই কাঁটাতারের বেড়া বসানো হয়েছে। বাকি অংশ পশ্চিমবঙ্গ, ত্রিপুরা, আসাম, মেঘালয় ও মিজোরামের মধ্য দিয়ে গেছে। এসব জায়গায় অনেক সীমান্ত এলাকা পাহাড়, নদী ও জলাভূমি হওয়ায় সেসব স্থানে কাঁটাতারের বেড়া দেওয়ার সুযোগ নেই। মূলত এমন স্থানগুলোতে এখন বিকল্প ব্যবস্থা করতে চায় দিল্লি। আল জাজিরার খবরে বলা হয়, চলতি বছরের ২৬ মার্চ বিএসএফের এ সংক্রান্ত একটি অভ্যন্তরীণ চিঠি ফাঁস হয়। ওই চিঠিতে কর্মকর্তাদের ঝুঁকিপূর্ণ নদী এলাকায় হিংস্র সরীসৃপ মোতায়েনের সম্ভাব্যতা যাচাই করতে বলা হয়েছিল। নির্দেশনা পাওয়ার পর সে অনুযায়ী গৃহীত পদক্ষেপ সম্পর্কে কর্তৃপক্ষকে অবহিত করতে বলা হয়। এ নিয়ে প্রথম খবর প্রকাশ করে ভারতীয় সংবাদমাধ্যম নর্থইস্ট নিউজ। ভারতীয় স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের গত বছরের এক প্রতিবেদনেও বিষয়টি উঠে আসে। এতে বলা হয়, নদীবেষ্টিত এলাকা বা নিম্নাঞ্চল, সীমান্ত সংলগ্ন বসতি, জমি অধিগ্রহণের অমীমাংসিত মামলা এবং স্থানীয় জনগণের প্রতিবাদের কারণে সীমান্তের কিছু অংশে বেষ্টনী নির্মাণ বিলম্বিত হচ্ছে। ভারতের ক্ষমতাসীন বিজেপি সরকার দীর্ঘদিন ধরে একটি বয়ান তৈরির চেষ্টা করছে। এই বয়ান হলো, বাংলাদেশ থেকে যাওয়া অনথিভুক্ত অভিবাসীরা দেশটির জনতাত্ত্বিক কাঠামো বদলে দিচ্ছে। দৃশ্যত সীমান্তে সাপ-কুমির ছাড়ার পরিকল্পনা বিজেপির এই বয়ানের রাজনীতির অংশ। ইতোপূর্বে বহুবার বিএসএফের বিরুদ্ধে বন্দুকের মুখে ভারতীয় মুসলমানদের বাংলাদেশে পুশইনের অভিযোগ উঠেছে। বিজিবির পক্ষ থেকেও এমন ঘটনার প্রতিবাদ করা হয়েছে। মানবাধিকার কর্মী হর্ষ মান্দার বলেন, অবৈধ অভিবাসী আটকের নামে ভারতীয় মুসলমানদের ‘বাংলাদেশি’ আখ্যা দিয়ে সীমান্তের দিকে ঠেলে দেওয়া হচ্ছে। তিনি বলেন, অনথিভুক্ত অভিবাসীর সংখ্যা বাড়লেও বাংলাদেশ সরকারের সঙ্গে আলোচনা করে বা বিচারিক প্রক্রিয়ায় সমস্যা সমাধানের বদলে ভারত সরকার বিচারবহির্ভূত পদ্ধতি বেছে নিয়েছে। তাঁর মতে, মুসলমানদের নিশানা করা দিল্লির একটি কৌশল। এর মাধ্যমে তারা বাঙালি মুসলমানদের মধ্যে তাদের নাগরিকত্ব কেড়ে নিয়ে রাষ্ট্রহীন মানুষে পরিণত করার আতঙ্ক ছড়িয়ে দিতে পারে।